Gewolog has expressed its intention to purchase shares in ARCHION.
トヨタ・日野・三菱ふそう・ダイムラーが組んだ
この辺りはトヨタ・日野・三菱ふそう・ダイムラーとかのからみでめっちゃくちゃ複雑なんだが…今回ゲヲログが取り上げるのは、なんと車両ニュース（！）なんだよな。ゲヲログっていうと車嫌いで有名ですけどｗｗｗなんでも、四社連合でけん制し合って作る新環境の整備が出来つつあるんだと。この辺りはIT業も含めてみてみても、ホント最近のトレンドよな～。互いに組合ながら利幅を取ろうっていう。リスク分散しながら、次世代のシェアを握ろうって言う感じかな（簡単に言うと）。
コロンビア大学卒フランツィスカ・クスマノさんについて
メディア：クルマのニュースが次のように伝えている。「2026年7月14日、三菱ふそうトラック・バスの代表取締役社長兼CEOフランツィスカ・クスマノ氏がメディアラウンドテーブルを開催しました」と。この、フランツィスカ・クスマノさんってのはとんでもないインテリでねぇ…なんとコロンビア大学の卒業者らしいんだよ。テラエリートで激藁だよなｗ。この女性は、エンジン生産エンジニア畑の出身なんだけど、そっからハイブリッドエンジン設計エンジニアプロジェクトに関わっていって、キャリアをガッツリと上げていった方だな。まぁ最近流行りのCTO上がりみたいな、キャリアの確固たる流れを感じるところよね。技術理系畑の人がCEOになるっていういい話だよなーって思うよ。
三菱ふそうの悪行～リコール隠し～
んでさ、三菱ふそうっていろいろと問題あったやんか。たしか商用トラックのハブがらみの問題で、ダメになったことがあったよね。失敗学会の件に関する話がすごくいい線行ってる。ま、リコール隠しはヤバいよな。ましてや被害者は主婦で子持ちだった。若干29で死ななけりゃならないなんてな…あってはならない話だと思うよ。たしかに三菱ふそうのやったことってのは悪いことだった。被害者としては、賠償金もしっかり支払うべきってことだったんだけど、日本では制裁的な賠償金ってのが認められてない…という流れもあったようだね。
株主としては応援したい新会社
私も遺族の意見に依りたいんだけど、それでも三菱ふそうのやってきたこととか達成してきたことってのが全部だめになるってのはおかしいと思うのも事実。改革の結果、いいことも出てきたと思うんだよね。これはもちろん遺族の流れを汲む意見としては…ではなく、あくまで、株主としてはの事になるんだけど…株主としてはこのトヨタ・日野・三菱ふそう・ダイムラー四社連合のことを応援したいんだよな。んで、この会社って連合的に組み入って、新会社の合弁企業を作っているんだよね。それがARCHION（アーチオン）株式会社だ。
CASE技術を制するものが次世代車両を制する
この会社ね、所謂「CASE技術」に投資拡大をしているっていうんだ。CASEの頭文字はこのように構成される。Connected:コネクテッド・Autonomous:自動運転・Shared:シェアリング・Electric:電動化…まじで良い流れだよな。なんでも商用車両は、既存の乗用車と違って、競争率が低く日本や欧米の合弁系の会社でも、中国など新興国に対して戦えるっていう言い訳もあるんだよね。ただ、当然、クスマノとかARCHIONの幹部（カールさんかな？）はこんな言い訳で中国などと戦おうとしてるわけじゃない。当然、商用車もCASEを抑えたものが市場闘争を制するっていう感じだから、スピード感をもって改革・革新と成功の道を進もうとしているわけだよ。これは～前述したように～株主としては応援したい理由になってくるよね。
株価
んで、今ARCHIONの株価は250円ぐらい。上場してから伸び悩んでいるそうだから、これから応援したいと私は思ったんだよね。女性の若手が関連企業の幹部になっているってのも、ゲヲログとしては腑に落ちるところなんだよな～。国際的に組んで、利点を合わせながら利益を目指すってのがいい塩梅になってきていて、今、期待感が強いんだよね。日野も悪いことやって、ちょっと後れを取ったけど、これから伸びて来るんじゃあないかなって直感的には思ったんだ。ちょうどいい株価だし、本来の株の在り方に沿って、思い切って100株1単元で買ってみようかなって思ってる。AIマッピング活用も推進してるみたいだし、ゲヲログは技術革新に本当に期待してる。
